Digikuvaus/Aiheet/Junakuvaus

Wikikirjastosta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Junakuvaus

Tämä ei-niin-vakava ohje on suunnattua jokaiselle innokkaalle junakuvauksen harrastajalle. Ohjekirja käsittelee junien kuvaamista asemalla ja maastossa. Paikkojen hyvät puolet on merkitty plussalla (+) ja huonot puolet miinuksella (-).

Asemalla:[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • + Junien kulkuajat ovat lähes minuutilleen tiedossa
  • + Junat hidastavat, jolloin kuvien ottaminen on helpompaa sekä sarjakuvausta voi hyödyntää paremmin
  • + Asemalla seisoskelu ei yleensä anna väärinkäsityksiä veturin kuljettajille, mikäli pysyt laiturilla
  • + Junista saa erilaisia kuvia, esim. ovia on auki tai sähkösydeemit on laskettu.
  • + Pysähtyneiden junien yksityiskohtien kuvaaminen on helppoa ja junasta saa otettua läheltä kuvia
  • + Iltakuvat onnistuvat paremmin asemalla
  • + Asemille on yleensä hyvät kulkuyhteydet
  • + Välineistö pysyy siistimpänä, kun kuvaa siistillä asemalla
  • - Etenkin kalliin ja näkyvän kamerakaluston käyttäminen saattaa altistaa uhkatekijöille (humalaiset, ryöstäjät)
  • - Iltaisin asema-alueet voivat olla levottomia
  • - Hurjien kuvakulmien hakeminen saattaa altistaa väärinkäsityksille tai hengenvaaraan
  • - Ihmiset voivat olla junan edessä (vaikka ihmiset voivat toimia myös tehokeinona)
  • - Asema-alueilla on monenlaisia aitoja, ylikulkusiltoja, tolppia jne., jotka häiritsevät kuvia, tosin näkyvyyttä on yleensä pitkälle
  • - Yleensä ei kannata olla kuvaamassa yksinään

Maastossa:[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • + Junakuviin saa erilaisia ja tunnelmallisia maastoja ja taustoja
  • + Alueilla on harvoin opasteita ja muuta levottomuutta
  • + Junia voi päästä kuvaamaan paremmista kuvakulmista
  • + Häirkköihmisiä ei ole
  • + Kuvaaja pystyy kuvaamaan yleensä tarpeeksi syrjästä, jolloin ei väärinkäsityksiä synny
  • + Kuvaaminen on melko turvallista yksinkin
  • - Kuljettajat voivat ymmärtää kuvaajan väärin esim. itsemurhan yrittäjäksi
  • - Junat menevät usein hyvin kovaa (vauhti voi myös toimia tehokeinona)
  • - Mikäli salama on päällä, voi hämärällä kuljettaja säikähtyä välähdystä. Salamasta on harvoin hyötyä, joten se kannattaa kytkeä pois.
  • - Kulkeminen maastossa ja mahdollisen kulkuneuvon pysäköiminen voi olla ongelmallista
  • - Jalustan käyttö voi olla vaativaa, jolloin tärähdysvaara on ilmeisempi
  • - Maastossa voi likaantua niin kuvaaja kuin laitteisto
  • - Erilaiset pensaat ja puiden oksat rajoittavat mahdollisuuksia kuviin