Polkupyörän huolto ja korjaus/Kammet ja eturattaat

Kampia on monenlaisia. Rattaat tulevat yleensä kampien mukana, mutta niitä voi myös yksitellen vaihdella.

Kampia on yleensä 1,2 tai 3 rattaisina.

Kampien irroitus ja kiinnitys

Kammissa on erilaisia kiinnityksiä.

Nelikantti

Irroitus vaatii erikoistyökalun.

Nelikanttikeskiössähän akseli on neliskanttinen. Neliskanttisuuden lisäksi sivut ovat kiilamaiset (eli akseli on kuin pyramidi mistä puuttuu terävin kärki). Akselin sisällä on kierteet kiinnityspultille.

Kampi kiinnitetään asettamalla kampi akseliin (kammessa on neliskanttinen reikä) ja vetämällä pultti kiinni. Momentti 25-40 Nm. Kammen saa kiristettyä hyvin sijoilleen, kun pultin kierteet ja akselin neljä tahoa rasvaa ohuelti. Tällöin ei kuitenkaan pidä toistuvasti kiristää pultteja, ettei kampi halkea akselin ympäriltä.

Irroitus on päinvastainen toimenpide, ensin pultti auki. Ongelma tulee siinä että pultilla kampi on kiilattu akseliin kiinni. Se ei irtoa ilman voimaa - ja kampi hajoaa (nelikantti pyöristyy) jos vääntää vinoon. Tämän takia tarvitaan kammen ulosvetäjä, joka ruuvataan kampeen kiinni ja sitten pyöritellään auki. Voimaa tarvitaan jonkin verran, riippuen kuinka jumissa kampi on. Varo ettet riko kierteitä työkalulla (työkalussa voi olla erillinen suojapala tämän takia, käytä sitä).

Irtonainen kampi voi narista. Kiristä pulttia tiukemmalle ennen kuin nelikanttikiinnitys ehtii pyöristyä (jonka jälkeen kiinnitystä on turha yrittää saada tukevaksi). Tosin sitä on vaikea sanoa tuleeko polkimilta päin kuuluva narina tästä vai jostain ihan muualta.

Octalink (eri versiot)

V1, V2, jne ovat epäyhteensopivia keskenään.

Olennaisesti (Shimanon) tuoreempi (ei yhteensopiva) versio nelikantista.

ISIS

Muiden kuin Shimanon versio octalinkistä.

Integroidut laakerit

Ihan erilainen edellä mainittuihin.

Muut

Eturattaista

BCD ja sen rajoitukset, 4 vai 5 pulttia, ..